作為行業(yè)的絕對龍頭，寧德時代近段時間的動作堪稱"全維度加速"——自進入9月份開始，從產(chǎn)能布局的橫向擴張到技術(shù)創(chuàng)新的縱向突破，從產(chǎn)品矩陣的立體完善到市場版圖的多向突圍，每一個戰(zhàn)略落子都彰顯著對行業(yè)趨勢的精準預(yù)判與領(lǐng)跑姿態(tài)。

不起火不爆炸！寧德時代鈉電池通過新國標

9月5日，寧德時代的鈉離子電池成功獲得了GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》的認證，成為全球首款通過這一新國標的鈉電池。

該新國標計劃于2026年7月1日正式實施，旨在從根本上消除電動汽車自燃的風(fēng)險。標準在熱擴散、底部碰撞、快速充電循環(huán)等多個方面，對電池的安全性提出了嚴格的要求。

根據(jù)中汽中心新能源檢測中心的第三方權(quán)威測試，寧德時代的鈉離子電池在電芯及電池包層級均展現(xiàn)出卓越的安全性能，順利通過了各項測試。這一成就標志著鈉離子電池在電動汽車領(lǐng)域的重要進展，為未來的電池安全標準樹立了新的標桿。

按照計劃，鈉新動力電池將于2025年12月正式量產(chǎn)，屆時其將成為全球首個大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子動力電池，徹底解決用戶在極寒場景下的衰減難題。

未來，鈉電池有望成為鋰離子電池的有力補充，在商用車、儲能、低速電動車等場景實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。

NP3.0技術(shù)全球首發(fā)

9月7日，寧德時代在德國慕尼黑舉行了新品發(fā)布會，全球首次推出了電池領(lǐng)域最高安全等級的NP3.0（No Propagation 3.0）技術(shù)平臺，并正式發(fā)布了首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰動力電池產(chǎn)品——神行Pro。

據(jù)介紹，寧德時代此次推出的NP3.0技術(shù)平臺，實現(xiàn)了化學(xué)體系層級、結(jié)構(gòu)層級、系統(tǒng)設(shè)計和控制策略層級的創(chuàng)新突破，集成了八大核心技術(shù)：阻燃電解液、阻燃安全隔膜、納米點包覆正極材料、電芯安全裝置、氣凝膠隔熱墊、防火噴涂層、電路穩(wěn)定控制技術(shù)、高壓主動冷卻技術(shù)和系統(tǒng)控制策略。

相關(guān)負責人表示，此次發(fā)布旨在積極響應(yīng)歐洲市場對電動化的迫切需求，推動全球綠色交通的加速轉(zhuǎn)型。

超600億，匈牙利德布勒森工廠即將投產(chǎn)

9月8日，寧德時代宣布，其位于匈牙利的工廠預(yù)計將于2026年初開始生產(chǎn)，較原計劃提前數(shù)月。

CATL歐洲區(qū)總經(jīng)理沈斌在接受路透社采訪時表示，目標是在未來“四到五個月”內(nèi)啟動該項目。

該工廠坐落于匈牙利東部的德布勒森市，寧德時代在此投資了73億歐元（約合609.41億元人民幣），規(guī)劃電池產(chǎn)能100 GWh，于2022年開工建設(shè)，總建設(shè)期預(yù)計不超過64個月。

寧德時代此前表示，匈牙利工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的整車廠，有利于更好地響應(yīng)歐洲市場需求，進一步完善全球戰(zhàn)略布局，奔馳將成為匈牙利工廠的首家客戶。

這是寧德時代國際化的又一重要事件。此前的5月20日，寧德時代在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市。據(jù)招股書，寧德時代港股上市募集資金凈額的約90%將用于推進匈牙利項目第一期及第二期建設(shè)。

除此之外，9月8日，第二十五屆中國國際投資貿(mào)易洽談會（簡稱“投洽會”）在福建廈門啟幕。投洽會期間，火炬高新區(qū)共有41個項目于活動現(xiàn)場完成簽約，計劃總投資約433億元。

其中，由寧德時代投資的“時代高性能鋰電池項目”完成簽約，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能約80GWh的全智能化新能源動力電池生產(chǎn)線，項目預(yù)計于2026年6月完成主體建設(shè)，達產(chǎn)后年產(chǎn)值超400億元。

寧德時代宜春鋰礦復(fù)產(chǎn)在即

9月9日，寧德時代全資子公司宜春時代召開“枧下窩鋰礦復(fù)產(chǎn)工作會議”，專項推進鋰礦復(fù)產(chǎn)。

據(jù)知情人士透露，寧德時代枧下窩鋰礦申請采礦權(quán)證及采礦許可證進展順利，比市場預(yù)期要快，預(yù)計很快將復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

據(jù)了解，該礦采礦權(quán)在2025年8月9日到期，因續(xù)期問題一度關(guān)停。在2025年半年報業(yè)績解讀會上，寧德時代相關(guān)高管表示，目前寧德時代在江西宜春的鋰礦項目生產(chǎn)經(jīng)營均正常。至于采礦權(quán)續(xù)期的問題，寧德時代已按照相關(guān)規(guī)定，向宜春市自然資源局提交申請材料。

隨著相關(guān)申請進展順利，復(fù)產(chǎn)預(yù)期被大大提前。據(jù)悉，枧下窩礦區(qū)是宜春地區(qū)目前產(chǎn)能最大的鋰云母礦區(qū)。

據(jù)宜春市自然資源局此前披露的《江西省宜豐縣圳口里—奉新縣枧下窩礦區(qū)陶瓷土礦普查探礦權(quán)出讓收益評估報告書》，該礦山評估設(shè)計項目建設(shè)投資為21.58億元，枧下窩礦區(qū)可采儲量為77492萬噸，按生產(chǎn)規(guī)模為3000萬噸/年計算，礦山服務(wù)年限為25.83年。

由于產(chǎn)能規(guī)模較大，枧下窩礦區(qū)的采礦權(quán)證續(xù)期問題，備受鋰電圈和資本市場關(guān)注。

今年7月，圍繞著枧下窩礦區(qū)的采礦權(quán)證及宜春其他7家涉鋰礦企的編制儲量報告，不時擾動著資本市場。

其中，枧下窩礦區(qū)8月9日（周六）正式關(guān)停后，資本市場反應(yīng)強烈。8月11日（周一）開盤后，廣期所的碳酸鋰期貨全線漲停，主力合約漲幅8%，報81000元/噸。到8月18日，碳酸鋰期貨噸價更是直逼9萬元大關(guān)，但隨后價格有所回調(diào)。

此次復(fù)產(chǎn)，不僅緩解了寧德時代上游原料的緊張，更穩(wěn)固了其在鋰資源領(lǐng)域的戰(zhàn)略地位。

客觀來看，寧德時代當前的業(yè)務(wù)版圖中，無論是儲能和動力電池場景的商業(yè)化落地、換電模式的市場接受度，還是海外市場的本土化挑戰(zhàn)，都暗藏諸多潛在變量。

在鋰電池技術(shù)趨于成熟的當下，頭部電池廠商的技術(shù)路徑正加速趨同，曾經(jīng)的技術(shù)代差逐漸收窄，行業(yè)內(nèi)的同質(zhì)化競爭已難以回避。但對企業(yè)龍頭而言，靠"內(nèi)卷"消耗資源絕非穩(wěn)固市場地位的核心邏輯。

寧德時代的成長軌跡深深鐫刻著時代的痕跡——新能源產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口托舉其站上行業(yè)之巔；而當行業(yè)進入新的發(fā)展階段，技術(shù)的迭代方向、市場的需求變遷、競爭的規(guī)則邊界都在重構(gòu)，這個曾經(jīng)被時代選中的企業(yè)，也終將在新的坐標系中重新定義自己。