吉林省白城市以風(fēng)電和太陽能新能源電解水制氫為主要技術(shù)路線，延伸打造制氫、儲氫、運(yùn)氫、用氫全產(chǎn)業(yè)鏈，從生產(chǎn)到應(yīng)用，整個過程都是零排放、零污染，而且具有成本更低，與化石能源比有更大經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。

白城市市長李明偉介紹說，白城市依托當(dāng)?shù)刎S富的風(fēng)、光等清潔能源優(yōu)勢，從去年4月份起謀劃打造“中國北方氫谷”，并編制了《白城市新能源與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，制定了未來15年在新能源電力開發(fā)、氫能生產(chǎn)、氫能儲運(yùn)、氫能利用等領(lǐng)域的指導(dǎo)方針、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。

據(jù)悉，白城是吉林省風(fēng)電開發(fā)最早的地區(qū)，是全國首批千萬千瓦風(fēng)電基地、東北唯一光伏發(fā)電應(yīng)用領(lǐng)跑基地。目前，全市滿負(fù)荷發(fā)電可達(dá)200億千瓦時，2018年發(fā)電140億千瓦時，本地消納僅為48億千瓦時，90多億千瓦時電量外送，還有60億千瓦時的產(chǎn)能尚未釋放。

當(dāng)前，氫在市場中主要應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)，范圍相對狹窄，氫能源汽車等都是地方標(biāo)準(zhǔn)，沒有形成全國性的產(chǎn)業(yè)政策。據(jù)了解，白城市已經(jīng)與長春市合作，借助中國一汽集團(tuán)公司解放汽車制造優(yōu)勢，合力打造“白城—長春”吉林西部氫能走廊，沿長白高速公路布局加氫站，開通氫能大巴車專線、城市公交，開展氫能車輛示范運(yùn)營，進(jìn)而建設(shè)氫能高速路、氫能服務(wù)區(qū)、氫能特色鎮(zhèn)，促進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施與燃料電池汽車協(xié)調(diào)發(fā)展，輻射并帶動全省氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，預(yù)計(jì)到2035年氫能汽車產(chǎn)能將達(dá)到10萬輛級。

現(xiàn)階段，白城從氫氣制、儲、運(yùn)、用到氫能裝備、氫燃料電池及整車生產(chǎn)，正在做好全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目的招商布局工作。按照氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，白城市到2035年累計(jì)投資達(dá)2000億元，風(fēng)電裝機(jī)2000萬千瓦、光伏裝機(jī)1500萬千瓦，年制氫能力將達(dá)到百萬噸級，產(chǎn)值近2000億元，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會50000人以上，引領(lǐng)氫能商業(yè)化、規(guī)?；l(fā)展和應(yīng)用，形成具有國際影響力的新能源與氫能區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群。