3月25日，寧德時代董事長曾毓群在接受采訪時表示，寧德時代與特斯拉在合作開發充電速度更快的電池。因為特斯拉試圖捍衛市場份額，并將推出售價低于 25000 美元的電動汽車。雙方正共同研究新型電化學結構等電池技術，旨在加快充電速度。曾毓群還透露，寧德時代正在向特斯拉位于美國內華達州的工廠提供設備。

報道稱，該工廠將由特斯拉完全承擔建設成本并全權控制，寧德時代僅負責幫助安裝設備，不會參與運營。

報道援引知情人士的話稱，這座工廠將為特斯拉的大規模能源存儲系統Megapack生產電池，此舉是在美國建立磷酸鐵鋰電池（LFP）供應鏈的更廣泛努力的一部分。他還稱，特斯拉認為采購設備是一種具有成本效益的建廠方式。

據介紹，特斯拉現有的Megapack產品已經使用了寧德時代的電池，擬議新工廠生產的電池將沿用這些電池的設計。寧德時代在LFP電池市場占據主導地位，這種電池比鎳電池更便宜、更穩定。

知情人士還透露，新工廠的初期產能規劃為10GWh，預計于2025年投產運營。若項目進展順利，供應鏈能夠得以建立，產量還會進一步擴大。

在與特斯拉合作傳來重大利好的同時，寧德時代在海外市場正高歌猛進。據韓國研究機構SNE Research最新統計，2024年1月，在除中國市場以外的全球其它市場，寧德時代憑借5.7GWh的裝機量，同比增長28.5%，市占率達到25.8%，在海外市場超越LG新能源，首次坐上海外市場頭把交椅。

寧德時代有二次上市計劃

據多家媒體報道，寧德時代董事長曾毓群接受彭博社采訪時透露，雖然寧德時代確有二次上市的計劃，但公司目前現金流健康，寧德時代不會急于立即籌集更多資金，也不會稀釋現有股東的股權。

也就是說，寧德時代確實有二次上市計劃，但不急于一時。

據國內多家媒體去年底引用消息人士爆料稱，寧德時代考慮在港交所上市，并已就潛在上市事宜與財務顧問進行了內部和外部討論，最早可能會在2024年進行香港上市，中信建投、中金公司、高盛和瑞銀預計將成為該交易的牽頭行。