這架代號為“和風之神”的Zephyr S飛行高度為7萬英尺，遠遠高于氣象飛機和常規空中交通。翼展25米(82英尺)，體重僅75公斤(165磅)，外形輕薄。由太陽能為發動機提供動力，發動機驅動它的兩個螺旋槳，這個系統使它完全依靠太陽能運轉。太陽下山后，飛機依靠儲能電池在白天儲存的能量來驅動。
能在空中停留這么長時間，空客公司稱之為“偽衛星”。實際上，Zephyr飛機確實能提供衛星服務，攜帶各種各樣的有效載荷、收集高分辨率圖像、提供語音服務，或像Facebook開發的Aquila無人機一樣為偏遠地區提供網絡。而且它的發射和維護成本比衛星設備要更低，這架飛機的第一個客戶已經確認為英國國防部。
空中客車公司稱，他們的太陽能飛機有潛力提供廣泛的應用，包括偵察任務、海上監視、邊境巡邏任務、通信和災害管理，例如幫助監測山火或石油泄漏的蔓延。
“這次非常成功的處女航代表了和風計劃的一個新的重要里程碑” 空客公司的無人機系統主管JanaRosenmann說。未來還有計劃推出一種更強大的Zephyr T型飛機。
建造這樣的飛機顯然不是一件容易的事，Facebook在經過四年的開發之后，終止了太陽能無人機Aquila的開發。Facebook原先的目標是利用Aquila飛機，將互聯網連接到世界上偏遠地區的社區，但無數的工程挑戰，以及試飛過程中的墜機事故，促使Facebook放棄了這個項目，轉而尋求合作伙伴。
