為了減輕環(huán)境污染問題，各國也開始研發(fā)新能源驅(qū)動的交通工具，一直以來被公認為是環(huán)境污染最為嚴重國家的印度也推出了本國的第一列太陽能發(fā)電驅(qū)動的火車。
今年7月14日，印度太陽能火車正式投入使用，印度聯(lián)合鐵路部長在火車發(fā)車儀式上表示，這是使火車更加環(huán)保的“突破性跨越式發(fā)展”。開上這列火車的第一任駕駛司機自豪地宣稱：“這是印度鐵路技術的一次飛躍，我們的技術非常先進，已經(jīng)快要趕上中國高鐵了”。看來，這個司機真的需要來中國坐一坐高鐵體驗一下了。
這列太陽能火車共有6節(jié)車廂，車頂外表面鋪設有光伏電池板，在火車前進的時候就可以同時吸收太陽能，此外還安裝了電池組，每天產(chǎn)生的多余電能將被儲存在電池組中，即使是在沒有陽光的條件下也能保證火車的電力需求。
太陽能火車將以1600馬力前進，據(jù)印度鐵道部官員表示，將在每一列火車上都鋪設上16塊太陽能電池板，每塊電池板的發(fā)電能力可達到300瓦，在接下來的6個月時間里，還將投入生產(chǎn)24列安裝有太陽能光伏電池板的火車。
但該火車并不是一個完全意義上的由太陽能驅(qū)動，火車上照明、車廂門操作、廣播等操作將由太陽能電力完成，機車動力的主要消耗部分依然是柴油。但盡管如此，太陽能火車依然為印度減少柴油使用作出了重要貢獻。
此前，印度火車都是用柴油動力驅(qū)動，一年之中光鐵路系統(tǒng)所消耗的柴油就占到了全國的70%，預計太陽能火車投入使用后，每年將節(jié)約2萬升柴油，價值120萬盧比（約12萬人民幣）。同時還將減少9噸碳排放。
這次為了減少環(huán)境污染，印度鐵道部可是下了很大決心啊，據(jù)悉，太陽能火車是印度減少柴油驅(qū)動火車使用計劃的一部分，政府還將在未來5年內(nèi)建設5座1兆瓦太陽能發(fā)電廠。
