日本電力市場改革：日本當下進行的能源市場改革，正對市場競爭產生重大的影響。在2017年第一季度期間，現有電廠的發電量下降至63%，創歷史新低。2017年，日本電力批發市場的月交易量創歷史新高，而電力零售市場方面，日本6.7%的電力居民用戶（即超過400萬的用戶）已申請更換他們的電力零售商。上述趨勢都將進一步發展。
化石燃料：日本2017年第一季度熱能煤與液化天然氣（LNG）的進口均同比增長約5%。BNEF預測，日本對LNG需求的增長將是暫時的；而對于熱能煤而言，由于日本欲增加國內燃煤發電量，因此熱能煤進口將持續增加。由于日本人口持續下降，并且日本人民越來越多地選擇更節能的車輛作為出行的交通工具，因此日本對原油的進口將持續下降，并且進口會持續走跌。
可再生能源：2015年，日本共部署了裝機容量達11.5GW（DC）的光伏項目，創下歷史新高。BNEF預測，在2017年，日本將建成超過5GW（DC）的光伏項目。同時，2017年將是日本風電項目創歷史新高的一年。預計日本將建成超過300MW的風電項目，較2016年增長50%。
交通運輸電動化：在電動車銷量連續兩年下跌之后，2017年將是日本電動車銷量回升的一年。由于豐田推出的新款普銳斯（Prius）插電式混合動力車（PHV）開始流行，而日產聆風（NissanLeaf）與三菱（Mitsubishi）歐藍德（Outlander）的銷量也保持原先的良好勢頭，因此BNEF預測，2017年日本電動車的銷量將達到40000輛，創歷史新高。
以下是幾組數字：
370億立方米
2016年日本城市煤氣銷量達370億立方米，創歷史新高
400萬人
截至2017年6月，有400萬的電力居民用戶已申請更換他們的電力零售商
5%
2016年4月至2017年3月期間，居民電力零售價下降了5%
