然而，在火熱的7月，卻有上市公司西行至吐魯番，欲借“火爐”生財，因為這是一片“光熱發電”的沃土。
7月13日，首航節能公告稱，11日與吐魯番市招商管理局簽訂了《戰略合作協議》，預計將投資約280億元注入新的光熱發電項目，還計劃成立售電公司。
擬280億巨資投向火焰山腳下
對于上述總投資約為280億元的項目，首航節能稱，計劃于2020年前在吐魯番投資建設1000MW太陽能熔鹽塔式光熱發電項目，主力機型包括100MW、125MW級機組。
實質上，這并非首航節能第一次在光熱領域“大手筆”投資，公司從去年起就在光熱領域開疆擴土。
2016年9月19日，首航節能與中廣核太陽能開發有限公司簽署框架協議，擬成立合資光熱發電公司。2016年年底，首航節能在敦煌投資建設的10兆瓦熔鹽塔式太陽能光熱電站順利并網發電。這也是全球第三座、亞洲第一座可實現24小時連續發電的熔鹽塔式光熱發電站。此外，2016年，國家第一批光熱發電示范項目中，首航節能自行申報并入圍最終名單。
首航節能對光熱發電“一往情深”的背后則是光熱行業的政策推動。2016年年9月，國家發改委下發《關于太陽能熱發電標桿上網電價政策的通知》，核定太陽能熱發電標桿上網電價為每千瓦時1.15元。有研報分析稱，光熱發電作為新興能源品種，經過數年技術研發、項目試驗后，在國家政策扶持下，目前進入爆發增長快車道，光熱發電產業鏈蘊藏千億市場空間。
“風光熱”互補欲破消納難題
值得注意的是，即便千億市場藍海待“搶灘”，但目前光熱發電還在啟動期，首航節能在該領域究竟能取得怎樣的成績還有待市場檢驗。
首航節能在子公司首航光熱虧損的情況下，在2016年年報中放出“2017年光熱發電業務新增訂單不少于50億元”的“豪言”后也曾收到深交問詢函。首航節能在回應中認為，上述目標是結合自身在光熱發電領域發展的情況制定的目標，并稱在光熱發電行業剛剛起步階段，子公司首航光熱處于虧損符合正常的商業邏輯，與行業和公司所處階段相契合。
除了行業仍處于起步階段，作為該領域“吃螃蟹”的首航節能還面臨成本挑戰。一位券商新能源領域研究員對《每日經濟新聞》記者表示，光熱發電在能源可持續利用方面有顯著效果，但光熱目前的成本和光伏相比并不占優勢。
全國工商聯新能源商會常務副會長、首航光熱總經理姚志豪對《每日經濟新聞》記者表示，光熱發電自帶容量可調的儲熱型儲能系統，可實現晝夜不間斷連續穩定發電，未來可成為電網中的重要基礎電源和主力機組；而光伏發電受太陽輻照頻繁變化可能導致發電不穩定引起“棄光停運”，需另外配置成本較高的蓄電池儲能系統才能實現穩定發電，因而光伏帶儲能的發電成本目前高于光熱發電成本。
此外，清潔能源的消納問題也是新疆等地一直面臨的難題。國家能源局的數據顯示，新疆棄風率從2015年的32%上升到2016年的38%。2016年上半年，西北地區棄光率為19.7%，而新疆棄光率則高達32.4%。
在此次的公告中，首航節能也稱，后續在吐魯番市成立售電公司，推進在吐魯番地區以及外送的電力交易，建設光熱發電產業相關的配套裝備制造項目。
廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強向《每日經濟新聞》記者表示，電力消納也是光熱發電需要面對的挑戰。電力消納是新能源發展長期存在的問題，運營售電公司的方法，很難以從根本上解決電力消納的問題，這對企業提出了不小的考驗。
對于電力消納，姚志豪態度頗為樂觀。他向《每日經濟新聞》記者表示，吐魯番是國家能源局于2014年公布的首批創建新能源示范城市之一，當地已建有光伏和風力發電站，但由于缺少連續穩定的清潔電力，無法支撐實現完整的新能源示范目標。光熱發電自帶長周期儲能，正好擔當穩定可調的基礎電源，因此電網將保證光熱電站的發電量優先上網消納。成立售電公司也是為了將用電負荷需求及外送通道建設進行有效匹配，促進風光熱互補。
