通過提效降本謀求生存以及更大發展也再次成為所有從業人員最關心的中心問題，隨著電池端提效潛力的逐步耗盡，當前組件端提效降本的新技術目前更受關注。
我們可以發現，一種具備大規模推廣潛力的技術，必然是在基礎結構和金屬化互聯結構兩個方面通過對常規工藝進行了系統而徹底的改變，解決了重大的成本、效率方面的主要問題。
在組件端，半片和雙面方案實現了對基礎結構的大幅改進，并將繼續推廣普及下去;同樣地，我們也可以大膽推測，在組件端的金屬化互聯方案中，以晶科Tiger為代表，最快實現量產規模的半片+疊焊+多主柵很可能成為未來主流技術之一。
它可以真正地稱得上是一種綜合性的技術升級和改進。其核心原理和優勢主要體現在多主柵方案對電池片效率以及疊焊方案對組件效率的提升，帶來項目初始投資的同時，有效提高組件發電量。不僅如此，通過對電池片接觸部分的焊帶進行整形處理，在接觸部分保證焊帶和電池片更充分的接觸，保證組件可靠性。
晶科Tiger組件的升級從電池基礎結構和組件金屬化互聯兩個方面入手，融合了半片、多主柵以及疊焊三大技術，攻克了在實際生產中多主柵焊帶定位對準及焊接牢固和疊焊技術可靠性的問題，率先實現大規模量產。據悉2020年底晶科Tiger產能將達到9-10GW，這意味著未來，每十塊組件將有一塊是Tiger系列，每五塊400瓦以上組件將有一塊是Tiger。
