第二架太陽能電動飛機首次試飛
光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊
發(fā)布日期：2018-08-22
核心提示：
原型具有輕質復合結構和15米（50英尺）翼展，內置SolAero高效光伏電池。在高海拔的理想日光條件下，該陣列據(jù)稱可提供約2000瓦電力進行持續(xù)飛行。
就在SunFlyer2原型機完成首飛之后的短短幾個月內，ByeAerospace報道其另一架飛機已完成首次試飛。StratoAirNet中高度太陽能電力演示器正在開發(fā)用于長期耐用商業(yè)和政府安全需求，并將作為“大氣衛(wèi)星”無人機運行。StratoAirNet“大氣衛(wèi)星”的應用包括通信中繼，互聯(lián)網(wǎng)，測繪，搜索和救援，消防指揮，原型的每個機翼都裝有SolAero高效PV電池，翼展為15米，原型在北科羅拉多地區(qū)機場上空進行演示飛行。
原型具有輕質復合結構和15米（50英尺）翼展，內置SolAero高效光伏電池。在高海拔的理想日光條件下，該陣列據(jù)稱可提供約2000瓦電力進行持續(xù)飛行。
該飛機雖然在北科羅拉多地區(qū)機場的首次亮相和隨后的試飛中進行了試飛，但它注定要成為“大氣衛(wèi)星”無人機，在長期續(xù)航任務中發(fā)揮支持作用，包括通信中繼，互聯(lián)網(wǎng)，測繪，搜索和救援，消防指揮和控制，反偷獵監(jiān)測，惡劣天氣跟蹤，農(nóng)業(yè)監(jiān)測，礦物源測量和溢出檢測。
表示，與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，StratoAirNet飛機和姐妹Solesa飛行員系統(tǒng)應具有更低的單位成本，以及更低的運營成本，更低的熱量和噪音特征以及更高的實用性。