科華恒盛為云南交投71個充電站提供電動汽車充電系統
光伏產業網訊
發布日期：2018-06-25
核心提示：
有效填補云南省內電動汽車高速公路充電缺口，再破充電“最后一公里”。
“天下武功，唯快不破”。但在新能源汽車充電領域，“快”不再是唯一的訴求。加大充電基礎設施建設力度，突破充電的“最后一公里”已成為推廣新能源汽車亟待直面的重點問題。
近日，科華恒盛中標云南交投新能源產業發展有限公司（以下簡稱“云南交投”）高速服務區新建和改擴建項目，將提供新能源汽車充電系統覆蓋30余對高速服務區，共71個充電站，涉及7條高速公路，有效填補云南省內新能源汽車高速公路充電缺口，增強長途出行“續航力”。
根據國際能源署（IEA）2018年發布的《全球電動汽車展望》，“中國已成為世界最大的電動汽車市場，2017年電動汽車銷售量占全球近一半，”隨之而來的是急速增長的電動汽車充電基建需求。
為此，云南省根據十三五期間省內新能源汽車增長數量，對配套充電設施進行科學規劃，計劃于2020年建成超過350座集中式充換電站。科華恒盛憑借成熟的智能充電系統解決方案，中標云南交投高速服務區新建和改擴建項目，為30余對高速服務區提供包括180kW柔性充電堆、交直流充電樁等在內的智能充電系統。
“武功”要強
更要調和“陰陽”
兼容，是新能源汽車充電需要解決的首要問題。高速服務區往來新能源汽車品牌繁多，加之目前國內新能源汽車品牌的BMS廠家對國家標準理解存在差異，電池類型也各不相同（鋰電池、三元材料電池等）。這些情況都有可能導致整車BMS與充電樁無法適配。
科華恒盛基于多年充電基礎設施現場應用經驗，總結各BMS廠家技術特點，充電系統可全面適配國內新能源汽車品牌。此外，科華恒盛所提供180kW柔性充電堆既可單槍最大輸出180kW，又可六槍同時輸出30kW，可適配各類充電車輛的充電功率需求；針對某些電力條件有限的高速服務區，科華恒盛提供了配套30kW直流充電樁與7kW交流充電樁的系統方案，可供僅需慢充補電、保養電池的車主使用。
修煉“武功”細節不斷精進
隨著新能源汽車的發展，配套充電技術也在不斷更新。此次應用在云南交投項目上的科華恒盛柔性充電系統，能根據系統設置及車輛充電需求功率智能輸出，可單槍分時輸出100%功率，也可多槍均分輸出功率。這符合未來電池充電倍率提升后的充電要求，最大限度提升充電模塊的利用率，為充電站建設節省布局成本。對車主來說，也有益提升充電安全性，延長電池壽命周期。
結合柔性充電系統，按有效充電時間8小時/天計算，科華恒盛所布局服務區設備每天可服務電動乘用車（按電量80kWh/車，需補充電量為80%計）約720輛，每年可服務電動乘用車約260000輛，極大解決了云南省內電動車車主長途出行的后顧之憂。
充電樁在使用周期中需要持續的維護、保養、升級，尤其是云南交投的設備需求大、覆蓋范圍廣，這對供應商售后的服務保障能力是一大考驗。作為上市公司，科華恒盛依托全國16大技術服務中心、50多個廠家技術服務網點，可為客戶提供廠家級服務，第一時間響應需求，及時解決充電故障，為車主出行順暢爭取每一分鐘的時間。
作為綠色智能充電系統解決方案提供商，科華恒盛致力于為電動汽車充電用戶提供“一站式”工程，涵蓋光儲充充電站、公共充電站、智能停車場、城市加電站、機場充電、立體停車場、充電云平臺等解決方案。
目前，方案及產品已成功應用于廈門高崎機場“油改電”項目、廈門市政電動汽車充電設施工程、廈門公交高崎T4航站樓充電場站、首都機場充電配套設備項目、上海交投9.6MW莘莊大型充電站，以及福州、泉州、莆田、漳州、龍巖、寧德公交充電站等精品工程。