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    “寧王不卷”是最大的“笑話”,這是真強(qiáng)者!

    光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)訊 發(fā)布日期:2025-09-11
    核心提示: “寧王不卷”是最大的“笑話”,這是真強(qiáng)者!
    作為行業(yè)的絕對(duì)龍頭,寧德時(shí)代近段時(shí)間的動(dòng)作堪稱"全維度加速"——自進(jìn)入9月份開(kāi)始,從產(chǎn)能布局的橫向擴(kuò)張到技術(shù)創(chuàng)新的縱向突破,從產(chǎn)品矩陣的立體完善到市場(chǎng)版圖的多向突圍,每一個(gè)戰(zhàn)略落子都彰顯著對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)預(yù)判與領(lǐng)跑姿態(tài)。

    不起火不爆炸!寧德時(shí)代鈉電池通過(guò)新國(guó)標(biāo)

    9月5日,寧德時(shí)代的鈉離子電池成功獲得了GB 38031-2025《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》的認(rèn)證,成為全球首款通過(guò)這一新國(guó)標(biāo)的鈉電池。

    該新國(guó)標(biāo)計(jì)劃于2026年7月1日正式實(shí)施,旨在從根本上消除電動(dòng)汽車(chē)自燃的風(fēng)險(xiǎn)。標(biāo)準(zhǔn)在熱擴(kuò)散、底部碰撞、快速充電循環(huán)等多個(gè)方面,對(duì)電池的安全性提出了嚴(yán)格的要求。

    根據(jù)中汽中心新能源檢測(cè)中心的第三方權(quán)威測(cè)試,寧德時(shí)代的鈉離子電池在電芯及電池包層級(jí)均展現(xiàn)出卓越的安全性能,順利通過(guò)了各項(xiàng)測(cè)試。這一成就標(biāo)志著鈉離子電池在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的重要進(jìn)展,為未來(lái)的電池安全標(biāo)準(zhǔn)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

    按照計(jì)劃,鈉新動(dòng)力電池將于2025年12月正式量產(chǎn),屆時(shí)其將成為全球首個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子動(dòng)力電池,徹底解決用戶在極寒場(chǎng)景下的衰減難題。

    未來(lái),鈉電池有望成為鋰離子電池的有力補(bǔ)充,在商用車(chē)、儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車(chē)等場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。

    NP3.0技術(shù)全球首發(fā)

    9月7日,寧德時(shí)代在德國(guó)慕尼黑舉行了新品發(fā)布會(huì),全球首次推出了電池領(lǐng)域最高安全等級(jí)的NP3.0(No Propagation 3.0)技術(shù)平臺(tái),并正式發(fā)布了首款搭載該技術(shù)的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池產(chǎn)品——神行Pro。

    據(jù)介紹,寧德時(shí)代此次推出的NP3.0技術(shù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了化學(xué)體系層級(jí)、結(jié)構(gòu)層級(jí)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和控制策略層級(jí)的創(chuàng)新突破,集成了八大核心技術(shù):阻燃電解液、阻燃安全隔膜、納米點(diǎn)包覆正極材料、電芯安全裝置、氣凝膠隔熱墊、防火噴涂層、電路穩(wěn)定控制技術(shù)、高壓主動(dòng)冷卻技術(shù)和系統(tǒng)控制策略。

    相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,此次發(fā)布旨在積極響應(yīng)歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)化的迫切需求,推動(dòng)全球綠色交通的加速轉(zhuǎn)型。

    超600億,匈牙利德布勒森工廠即將投產(chǎn)

    9月8日,寧德時(shí)代宣布,其位于匈牙利的工廠預(yù)計(jì)將于2026年初開(kāi)始生產(chǎn),較原計(jì)劃提前數(shù)月。

    CATL歐洲區(qū)總經(jīng)理沈斌在接受路透社采訪時(shí)表示,目標(biāo)是在未來(lái)“四到五個(gè)月”內(nèi)啟動(dòng)該項(xiàng)目。

    該工廠坐落于匈牙利東部的德布勒森市,寧德時(shí)代在此投資了73億歐元(約合609.41億元人民幣),規(guī)劃電池產(chǎn)能100 GWh,于2022年開(kāi)工建設(shè),總建設(shè)期預(yù)計(jì)不超過(guò)64個(gè)月。

    寧德時(shí)代此前表示,匈牙利工廠靠近奔馳、寶馬、Stellantis、大眾等客戶的整車(chē)廠,有利于更好地響應(yīng)歐洲市場(chǎng)需求,進(jìn)一步完善全球戰(zhàn)略布局,奔馳將成為匈牙利工廠的首家客戶。

    這是寧德時(shí)代國(guó)際化的又一重要事件。此前的5月20日,寧德時(shí)代在香港聯(lián)合交易所主板掛牌上市。據(jù)招股書(shū),寧德時(shí)代港股上市募集資金凈額的約90%將用于推進(jìn)匈牙利項(xiàng)目第一期及第二期建設(shè)。

    除此之外,9月8日,第二十五屆中國(guó)國(guó)際投資貿(mào)易洽談會(huì)(簡(jiǎn)稱“投洽會(huì)”)在福建廈門(mén)啟幕。投洽會(huì)期間,火炬高新區(qū)共有41個(gè)項(xiàng)目于活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)完成簽約,計(jì)劃總投資約433億元。

    其中,由寧德時(shí)代投資的“時(shí)代高性能鋰電池項(xiàng)目”完成簽約,規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)能約80GWh的全智能化新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)線,項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2026年6月完成主體建設(shè),達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值超400億元。

    寧德時(shí)代宜春鋰礦復(fù)產(chǎn)在即

    9月9日,寧德時(shí)代全資子公司宜春時(shí)代召開(kāi)“枧下窩鋰礦復(fù)產(chǎn)工作會(huì)議”,專項(xiàng)推進(jìn)鋰礦復(fù)產(chǎn)。

    據(jù)知情人士透露,寧德時(shí)代枧下窩鋰礦申請(qǐng)采礦權(quán)證及采礦許可證進(jìn)展順利,比市場(chǎng)預(yù)期要快,預(yù)計(jì)很快將復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

    據(jù)了解,該礦采礦權(quán)在2025年8月9日到期,因續(xù)期問(wèn)題一度關(guān)停。在2025年半年報(bào)業(yè)績(jī)解讀會(huì)上,寧德時(shí)代相關(guān)高管表示,目前寧德時(shí)代在江西宜春的鋰礦項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)均正常。至于采礦權(quán)續(xù)期的問(wèn)題,寧德時(shí)代已按照相關(guān)規(guī)定,向宜春市自然資源局提交申請(qǐng)材料。

    隨著相關(guān)申請(qǐng)進(jìn)展順利,復(fù)產(chǎn)預(yù)期被大大提前。據(jù)悉,枧下窩礦區(qū)是宜春地區(qū)目前產(chǎn)能最大的鋰云母礦區(qū)。

    據(jù)宜春市自然資源局此前披露的《江西省宜豐縣圳口里—奉新縣枧下窩礦區(qū)陶瓷土礦普查探礦權(quán)出讓收益評(píng)估報(bào)告書(shū)》,該礦山評(píng)估設(shè)計(jì)項(xiàng)目建設(shè)投資為21.58億元,枧下窩礦區(qū)可采儲(chǔ)量為77492萬(wàn)噸,按生產(chǎn)規(guī)模為3000萬(wàn)噸/年計(jì)算,礦山服務(wù)年限為25.83年。

    由于產(chǎn)能規(guī)模較大,枧下窩礦區(qū)的采礦權(quán)證續(xù)期問(wèn)題,備受鋰電圈和資本市場(chǎng)關(guān)注。

    今年7月,圍繞著枧下窩礦區(qū)的采礦權(quán)證及宜春其他7家涉鋰礦企的編制儲(chǔ)量報(bào)告,不時(shí)擾動(dòng)著資本市場(chǎng)。

    其中,枧下窩礦區(qū)8月9日(周六)正式關(guān)停后,資本市場(chǎng)反應(yīng)強(qiáng)烈。8月11日(周一)開(kāi)盤(pán)后,廣期所的碳酸鋰期貨全線漲停,主力合約漲幅8%,報(bào)81000元/噸。到8月18日,碳酸鋰期貨噸價(jià)更是直逼9萬(wàn)元大關(guān),但隨后價(jià)格有所回調(diào)。

    此次復(fù)產(chǎn),不僅緩解了寧德時(shí)代上游原料的緊張,更穩(wěn)固了其在鋰資源領(lǐng)域的戰(zhàn)略地位。

    客觀來(lái)看,寧德時(shí)代當(dāng)前的業(yè)務(wù)版圖中,無(wú)論是儲(chǔ)能和動(dòng)力電池場(chǎng)景的商業(yè)化落地、換電模式的市場(chǎng)接受度,還是海外市場(chǎng)的本土化挑戰(zhàn),都暗藏諸多潛在變量。

    在鋰電池技術(shù)趨于成熟的當(dāng)下,頭部電池廠商的技術(shù)路徑正加速趨同,曾經(jīng)的技術(shù)代差逐漸收窄,行業(yè)內(nèi)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)已難以回避。但對(duì)企業(yè)龍頭而言,靠"內(nèi)卷"消耗資源絕非穩(wěn)固市場(chǎng)地位的核心邏輯。

    寧德時(shí)代的成長(zhǎng)軌跡深深鐫刻著時(shí)代的痕跡——新能源產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口托舉其站上行業(yè)之巔;而當(dāng)行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段,技術(shù)的迭代方向、市場(chǎng)的需求變遷、競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則邊界都在重構(gòu),這個(gè)曾經(jīng)被時(shí)代選中的企業(yè),也終將在新的坐標(biāo)系中重新定義自己。 
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