近日，江西杭電銅箔項目在南昌小藍經開區正式投產。
該項目投資約50億元，建設年產5萬噸新能源汽車鋰電池超薄銅箔項目，主要開展4.5-8μm動力鋰電池銅箔的研發及生產。
項目計劃分兩期建設，其中一期年產2萬噸，二期年產3萬噸，全部建成達產后預計可實現年產值約60億元。
杭電股份前身為杭州電纜廠，是集電線電纜產品設計、研發、制造、銷售于一體的國家高新技術企業。
2022年5月，杭電股份宣布進軍鋰電銅箔賽道,計劃斥資50億元在江西南昌建設年產5萬噸的鋰電池超薄銅箔項目。
時隔一年，杭電股份銅箔項目終于迎來投產，也標志著其將正式跨入鋰電賽道。
據了解，鋰電銅箔同樣也具備較高技術與產品認證要求，高端銅箔產能是行業內企業的重要競爭壁壘。
目前，8μm鋰電銅箔市場份額正在逐漸下降，6μm銅箔成為行業主流。2022年6μm鋰電銅箔市場占比增至78%，同比增加12個百分點。
同時，4.5μm極薄銅箔也在逐步興起。預計今年4.5μm鋰電銅箔整體的滲透率將從9%提升至35%，在一定程度上擠壓6μm鋰電銅箔的空間。
除了4.5μm銅箔，復合銅箔的增長潛力也值得期待。
現階段，復合銅箔領域進行技術積累的企業已為數不少，也有企業已實現小規模量產、開啟送樣檢測，預計2025年復合銅箔工藝滲透率將達到23%，市場空間有望達290億元。
該項目投資約50億元，建設年產5萬噸新能源汽車鋰電池超薄銅箔項目，主要開展4.5-8μm動力鋰電池銅箔的研發及生產。
項目計劃分兩期建設，其中一期年產2萬噸，二期年產3萬噸，全部建成達產后預計可實現年產值約60億元。
杭電股份前身為杭州電纜廠，是集電線電纜產品設計、研發、制造、銷售于一體的國家高新技術企業。
2022年5月，杭電股份宣布進軍鋰電銅箔賽道,計劃斥資50億元在江西南昌建設年產5萬噸的鋰電池超薄銅箔項目。
時隔一年，杭電股份銅箔項目終于迎來投產，也標志著其將正式跨入鋰電賽道。
據了解，鋰電銅箔同樣也具備較高技術與產品認證要求，高端銅箔產能是行業內企業的重要競爭壁壘。
目前，8μm鋰電銅箔市場份額正在逐漸下降，6μm銅箔成為行業主流。2022年6μm鋰電銅箔市場占比增至78%，同比增加12個百分點。
同時，4.5μm極薄銅箔也在逐步興起。預計今年4.5μm鋰電銅箔整體的滲透率將從9%提升至35%，在一定程度上擠壓6μm鋰電銅箔的空間。
除了4.5μm銅箔，復合銅箔的增長潛力也值得期待。
現階段，復合銅箔領域進行技術積累的企業已為數不少，也有企業已實現小規模量產、開啟送樣檢測，預計2025年復合銅箔工藝滲透率將達到23%，市場空間有望達290億元。
